中國交通運(yùn)輸“十二五”(2011-2015年)發(fā)展規(guī)劃提出，到2015年末，我國公路客貨運(yùn)量分別達(dá)到400億人次和300億噸，公路網(wǎng)規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大，公路總里程將達(dá)到450萬公里，高速公路總里程將達(dá)到10.8萬公里，覆蓋90%以上的城鎮(zhèn)人口超20萬的城市。 “十二五”后兩年高速公路建設(shè)仍將保持較快增長，因鋼材是支撐高速公路的主要材料，由此引起鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的極大關(guān)注。

一、2013年高速公路里程穩(wěn)步增長

2013年底，全國高速公路里程達(dá)10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里，增長8.52%。其中，國家高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里（詳見圖1）。

二、“十二五”時(shí)期公路建設(shè)重點(diǎn)

加快形成高速公路網(wǎng)。基本完成2004年國務(wù)院審議通過的國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，建成比例超過90％，通車?yán)锍踢_(dá)到8.3萬公里。積極推進(jìn)國家公路網(wǎng)規(guī)劃中的國家高速公路新增路線建設(shè)；支持納入國家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對(duì)加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè)，提高主要通道的通行能力；繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。

加大國道和省道改造力度。著力提升技術(shù)等級(jí)、服務(wù)能力和水平。重點(diǎn)提高國省道二級(jí)及以上公路比例，加快實(shí)施縣通二級(jí)公路建設(shè)，國道二級(jí)及以上公路比例達(dá)到70％以上。重點(diǎn)推進(jìn)國道網(wǎng)建設(shè)，增強(qiáng)國道對(duì)縣級(jí)及以上行政節(jié)點(diǎn)的連接和覆蓋。加大危橋改造力度，按照技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格實(shí)施安保工程。

加強(qiáng)國邊防公路、口岸公路等專項(xiàng)建設(shè)。構(gòu)建國際大通道，支持亞洲公路網(wǎng)、上海合作組織、東盟區(qū)域合作以及中俄地區(qū)合作規(guī)劃等涉及的口岸公路建設(shè)。全面提高口岸公路技術(shù)等級(jí)和路面狀況，通往國家重要陸路口岸的公路基本實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化。

三、未來高速公路建設(shè)重點(diǎn)——將形成世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)

“十二五”時(shí)期，我國將加快形成高速公路網(wǎng)。基本完成2004年國務(wù)院審議通過的國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，建成比例超過90％，通車?yán)锍踢_(dá)到8.3萬公里。積極推進(jìn)國家公路網(wǎng)規(guī)劃中的國家高速公路新增路線建設(shè)；支持納入國家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對(duì)加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè)，提高主要通道的通行能力；繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。

在國務(wù)院批準(zhǔn)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》中提到，2030年國家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約11.8萬公里，另規(guī)劃了1.8萬公里的遠(yuǎn)期展望線。這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，將形成世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)。

四、“十一五”高速公路護(hù)欄用鋼約300萬噸

因公路用鋼的主體是高速公路護(hù)欄、公路橋梁、隧道、涵洞和護(hù)坡，一般路基用鋼很少。而護(hù)欄是道路安全設(shè)施的重要組成部分，也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護(hù)欄用鋼，橋梁與隧道用鋼本文不做估算。

高速公路護(hù)欄包括護(hù)欄板和立柱，立柱間距一般為2米和4米，2米間距立柱主要在特別危險(xiǎn)路段使用。高速公路標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。護(hù)欄用鋼按每公里護(hù)欄板和立柱用鋼計(jì)算。

根據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心對(duì)部分高速公路和市政道路的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，估計(jì)每公里護(hù)欄用鋼量約為90-100噸左右。由此估算出“十一五”期間高速公路用鋼量約在300萬噸，“十一五”后兩年高速公路護(hù)欄用鋼約在124.2萬噸；而2013年全年高速公路護(hù)欄用鋼約在73.8萬噸左右。

五、十二五”期末高速公路護(hù)欄用鋼大幅增長

據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心測算，依據(jù)公路行業(yè)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)，及公路行業(yè)的運(yùn)輸需求預(yù)測情況（旅客運(yùn)輸需求量和貨物運(yùn)輸需求量），采用多種方法（回歸模型、彈性系數(shù)、比重法），對(duì)公路耗鋼指標(biāo)進(jìn)行測算，得出2015年我國高速公路增加里程將在7900-9900公里范圍內(nèi)；根據(jù)“用鋼需求量=耗鋼指標(biāo)*用鋼單耗”，得出“十二五”末期公路行業(yè)用鋼需求量，“十二五”后兩年高速公路護(hù)欄用鋼預(yù)計(jì)在170萬噸，較“十一五”后兩年增長36.9%。

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