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技術(shù)支持

“十二五”后兩年高速公路護(hù)欄用鋼增長迅速

發(fā)布時(shí)間:2018-04-01 10:36 人氣:

   中國交通運(yùn)輸“十二五”(2011-2015年)發(fā)展規(guī)劃提出,到2015年末,我國公路客貨運(yùn)量分別達(dá)到400億人次和300億噸,公路網(wǎng)規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大,公路總里程將達(dá)到450萬公里,高速公路總里程將達(dá)到10.8萬公里,覆蓋90%以上的城鎮(zhèn)人口超20萬的城市。 “十二五”后兩年高速公路建設(shè)仍將保持較快增長,因鋼材是支撐高速公路的主要材料,由此引起鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的極大關(guān)注。

一、2013年高速公路里程穩(wěn)步增長

2013年底,全國高速公路里程達(dá)10.44萬公里,比上年末增加0.82萬公里,增長8.52%。其中,國家高速公路7.08萬公里,增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里,增加3.67萬公里(詳見圖1)。

二、“十二五”時(shí)期公路建設(shè)重點(diǎn)

加快形成高速公路網(wǎng)。基本完成2004年國務(wù)院審議通過的國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃,建成比例超過90%,通車?yán)锍踢_(dá)到8.3萬公里。積極推進(jìn)國家公路網(wǎng)規(guī)劃中的國家高速公路新增路線建設(shè);支持納入國家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對(duì)加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè),提高主要通道的通行能力;繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。

加大國道和省道改造力度。著力提升技術(shù)等級(jí)、服務(wù)能力和水平。重點(diǎn)提高國省道二級(jí)及以上公路比例,加快實(shí)施縣通二級(jí)公路建設(shè),國道二級(jí)及以上公路比例達(dá)到70%以上。重點(diǎn)推進(jìn)國道網(wǎng)建設(shè),增強(qiáng)國道對(duì)縣級(jí)及以上行政節(jié)點(diǎn)的連接和覆蓋。加大危橋改造力度,按照技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格實(shí)施安保工程。

加強(qiáng)國邊防公路、口岸公路等專項(xiàng)建設(shè)。構(gòu)建國際大通道,支持亞洲公路網(wǎng)、上海合作組織、東盟區(qū)域合作以及中俄地區(qū)合作規(guī)劃等涉及的口岸公路建設(shè)。全面提高口岸公路技術(shù)等級(jí)和路面狀況,通往國家重要陸路口岸的公路基本實(shí)現(xiàn)高等級(jí)化。

三、未來高速公路建設(shè)重點(diǎn)——將形成世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)

“十二五”時(shí)期,我國將加快形成高速公路網(wǎng)。基本完成2004年國務(wù)院審議通過的國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃,建成比例超過90%,通車?yán)锍踢_(dá)到8.3萬公里。積極推進(jìn)國家公路網(wǎng)規(guī)劃中的國家高速公路新增路線建設(shè);支持納入國家區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、對(duì)加強(qiáng)省際、區(qū)域和城際聯(lián)系具有重要意義的高速公路建設(shè),提高主要通道的通行能力;繼續(xù)完善疏港高速公路和大中城市繞城高速公路等建設(shè)。

在國務(wù)院批準(zhǔn)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013年-2030年)》中提到,2030年國家高速公路網(wǎng)總規(guī)模約11.8萬公里,另規(guī)劃了1.8萬公里的遠(yuǎn)期展望線。這其中全國有由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成,將形成世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)。

四、“十一五”高速公路護(hù)欄用鋼約300萬噸

因公路用鋼的主體是高速公路護(hù)欄、公路橋梁、隧道、涵洞和護(hù)坡,一般路基用鋼很少。而護(hù)欄是道路安全設(shè)施的重要組成部分,也是高速公路主要耗鋼部分。故本文公路用鋼量的估算主要指高速公路護(hù)欄用鋼,橋梁與隧道用鋼本文不做估算。

高速公路護(hù)欄包括護(hù)欄板和立柱,立柱間距一般為2米和4米,2米間距立柱主要在特別危險(xiǎn)路段使用。高速公路標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓250套,拼接螺栓2000套。護(hù)欄用鋼按每公里護(hù)欄板和立柱用鋼計(jì)算。

根據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心對(duì)部分高速公路和市政道路的調(diào)查、統(tǒng)計(jì),估計(jì)每公里護(hù)欄用鋼量約為90-100噸左右。由此估算出“十一五”期間高速公路用鋼量約在300萬噸,“十一五”后兩年高速公路護(hù)欄用鋼約在124.2萬噸;而2013年全年高速公路護(hù)欄用鋼約在73.8萬噸左右。

五、十二五”期末高速公路護(hù)欄用鋼大幅增長

據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心測算,依據(jù)公路行業(yè)“十二五”規(guī)劃目標(biāo),及公路行業(yè)的運(yùn)輸需求預(yù)測情況(旅客運(yùn)輸需求量和貨物運(yùn)輸需求量),采用多種方法(回歸模型、彈性系數(shù)、比重法),對(duì)公路耗鋼指標(biāo)進(jìn)行測算,得出2015年我國高速公路增加里程將在7900-9900公里范圍內(nèi);根據(jù)“用鋼需求量=耗鋼指標(biāo)*用鋼單耗”,得出“十二五”末期公路行業(yè)用鋼需求量,“十二五”后兩年高速公路護(hù)欄用鋼預(yù)計(jì)在170萬噸,較“十一五”后兩年增長36.9%。

 以上新聞是崔編輯整理的

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